Voor de “aankoop van een ligplaats” moet je weten dat de periode waarin je van het recht op een ligplaats kunt genieten niet permanent is, evenals de gebruiksvoorwaarden die per zeegezicht kunnen verschillen. Als je eenmaal hebt besloten waar je wilt aanmeren, moet je afhankelijk van het aanbod kiezen tussen de aankoop van een voorkeursrecht of huur. Huren kan een goede beslissing zijn omdat het niet nodig is om een aanbetaling te doen en het geeft de flexibiliteit om van jachthaven te veranderen, indien gewenst.
In dit artikel bespreken we een aantal basisaspecten die een koper moet weten en die in overweging moeten worden genomen bij het nemen van de beslissing om een ligplaats aan te schaffen.
Wanneer een “ligplaats wordt gekocht”, wordt in feite het “voorkeursrecht op het gebruik” ervan verkregen. Dat wil zeggen dat de houder het recht krijgt om een jacht voor een bepaalde periode, die in het koopcontract wordt vastgelegd, aan te meren in de ligplaats.
Over het algemeen geldt dit recht tot het einde van de ‘administratieve concessie’, maar het kan ook voor een kortere periode gelden. De voorwaarden voor het gebruiksrecht worden normaal gesproken geregeld in de overeenkomst tussen de concessiehouder en de rechthebbende en in het reglement voor de exploitatie en het gebruik van de jachthaven. Zowel de overeenkomst voor het preferentiële gebruiksrecht als het reglement voor de exploitatie en het gebruik van de jachthaven moeten in overeenstemming zijn met de overeenkomst en de geldende wetgeving op dit gebied.
Aanlegplaatsen bevinden zich in wat men “domaine public maritime of demanio marítimo terrestre” noemt, dat wil zeggen aan de kust. In het Middellandse Zeegebied is dit gebied openbaar en eigendom van de staat. Om een haven te kunnen bouwen en exploiteren, moet een particulier, bijvoorbeeld de beheermaatschappij van een jachthaven, een concessie van de staat krijgen.
Concessies worden voor een aantal jaren verleend en de jachthavenbeheerder moet daarvoor een “vergoeding” aan de staat betalen. De haven kan door een particuliere onderneming via een concessie worden beheerd of rechtstreeks door de overheid. De concessiehouder kan het gebruik van de ligplaatsen in de haven aan verschillende gebruikers verkopen via een overeenkomst tot overdracht van het preferentiële gebruiksrecht op ligplaatsen.
Voor de aankoop is het belangrijk om zorgvuldig te analyseren welke rechten en plichten verbonden zijn aan het ligplaatsrecht, die zullen worden weergegeven in de overdrachtsovereenkomst tussen de concessiehouder en de gebruiker en in het reglement voor de exploitatie en het gebruik van de haven.
Wat de bestaande rechten betreft, is het erg belangrijk om precies te weten of er een mogelijkheid bestaat om de ligplaatsen te verhuren of uit te lenen aan derden, om ze zonder beperkingen te verkopen en wat de toleranties zijn wat betreft de lengte en breedte van het vaartuig dat ze bezet. Wat de plichten betreft, is de belangrijkste ongetwijfeld de betaling van de onderhoudskosten en nutsvoorzieningen. Het is belangrijk om daar een zekere controle over te hebben.
Zoals gezegd worden administratieve concessies die de staat verleent aan entiteiten die jachthavens exploiteren, toegekend voor een bepaalde periode.
Zodra de concessieperiode afloopt, keert de faciliteit terug naar de staat zonder dat de houder van het preferentiële gebruiksrecht enig recht behoudt. Dat wil zeggen dat het recht strikt wordt gehandhaafd totdat de concessie afloopt. Sommige regionale regelgevingen staan de houder van het preferentiële gebruiksrecht toe om het gebruiksrecht tegen betaling van een bepaalde prijs opnieuw te verwerven.
Voorafgaand aan de aankoop is het belangrijk om zorgvuldig te analyseren welke rechten en plichten verbonden zijn aan het ligplaatsrecht, die zullen worden weergegeven in de overdrachtsovereenkomst tussen de concessiehouder en de gebruiker en in de exploitatie- en gebruiksregels van de haven.
Wat de bestaande rechten betreft, is het van groot belang om precies te weten of er een mogelijkheid bestaat om de ligplaatsen te verhuren of uit te lenen aan derden, om ze zonder beperkingen te verkopen en welke toleranties er gelden voor de lengte en breedte van het vaartuig dat ze bezet. Wat de plichten betreft, is de belangrijkste ongetwijfeld de betaling van de onderhoudskosten en nutsvoorzieningen. Het is belangrijk om daar een zekere controle over te hebben.
Met dank aan de materiedeskundige voor dit artikel. Wij bevelen zijn diensten van harte aan:
Yamandu Rodriguez Caorsi
Advocaat (scheepswerktuigkundige / kapitein 500 GT)
Nauta Legal Abogados
Barcelona
