Nuestros servicios de Conserjería operan en un entorno exclusivo y complejo que difiere de un puerto deportivo a otro y de un país a otro. Los amarres en puertos deportivos suelen ser un arrendamiento a largo plazo (con opción de renovación), no en propiedad directa.
Pagas una cantidad por la compra, pero no eres propietario de la propiedad ni del amarre; la cantidad que pagas es simplemente un alquiler por adelantado o «derecho a utilizar el amarre», aunque sin el porcentaje de indexación que se producirá en los próximos años. No hay que olvidar que también tienes que pagar el mantenimiento (gastos comunitarios) del puerto, las tasas corporativas y los impuestos locales, el impuesto de navegación o las tasas del faro (tasas gubernamentales).
Debido al gran aumento de las ventas de yates y a la alta demanda de destinos populares, a menudo no hay amarres de alquiler disponibles, por lo que la única forma de conseguir uno es comprarlo. En el mundo del yachting, en constante evolución y crecimiento, asegurar un amarre puede resultar difícil en los puertos más populares.
Comprar un contrato de arrendamiento a largo plazo como propietario de un yate le brinda la oportunidad de maximizar el disfrute de su embarcación durante varios años. Posteriormente, podrá revender los años restantes de su contrato de arrendamiento y obtener un retorno de la inversión inicial. Como los precios aumentan con un índice del 2% al 6% anual, esto podría ser una inversión interesante a largo plazo.
El futuro es prometedor: la flota crece y la previsión a largo plazo es de 10.000 nuevas embarcaciones de 30 metros o más en los próximos 25 años. Los superyates están de moda tras años de ventas en aumento (un 25% de incremento). Los puertos deportivos para atracarlos, sin embargo, no.
Con las actuales restricciones en la capacidad de los puertos deportivos del Mediterráneo, se avecina un colapso en el horizonte. Hay que esperar y ya se experimenta cada vez más congestión y situaciones de barco bonito sin amarre. La región del Mediterráneo occidental sigue siendo la más popular para navegar.
El 60% de todos los superyates están ubicados en el Mediterráneo y los precios de los amarres están alcanzando nuevos máximos en todo el Mare Nostrum. Alta demanda, menos espacio. El problema seguirá aumentando rápidamente.
Las inversiones son habituales hoy en día y atractivas dado el crecimiento de las ventas de yates. En particular, los amarres para embarcaciones de 30-75 metros se convertirán en un problema, ya que solo hay una media de 160 amarres disponibles en un mercado saturado. Los yates de más de 20 metros son los más difíciles de ubicar en el Mediterráneo occidental y constituyen una inversión sólida. Especialmente los contratos de arrendamiento más largos, aunque esto depende de la ubicación. Esto lleva a la conclusión de que la ubicación, los servicios y la duración del arrendamiento determinan la relación riesgo-recompensa del retorno de la inversión.
En Direct Berth nos aseguramos de que todos los asuntos financieros requeridos sean coordinados y completados a satisfacción. Nos aseguraremos de que esto se coordine con el operador del puerto deportivo y/o el propietario privado del amarre. Representamos tanto al comprador como al vendedor y guiamos a nuestros clientes en lo que respecta a los requisitos gubernamentales. Para mayor claridad, somos un corredor/agente de amarres y fondeaderos, y no somos expertos en materia de fiscalidad gubernamental, ya que esto puede ser muy complejo según la situación de cada comprador. Sin embargo, es de gran importancia. Por ello, trabajamos con los mejores equipos de expertos especializados en derecho, fiscalidad y tareas notariales, y podemos recomendarlos. Reconocemos que el conocimiento detallado, la confianza y la transparencia son de vital importancia.
Para ser completamente transparentes, nuestros clientes (compradores) recibirán el coste de compra o alquiler del amarre. Nuestra comisión de gestión es un porcentaje del valor de la transacción y será pagada por el vendedor. Este porcentaje se facilitará previa solicitud.
La comisión de gestión incluye:
a) Costes de gestión y tiempo dedicado necesarios para completar la transacción.
1. No trabajamos por horas sino por un porcentaje sobre el valor de la transacción.
2. Los gastos de viaje y dietas están incluidos para una visita al lugar e inspección con el cliente. Cualquier otro viaje requerido se facturará al coste y requiere aprobación previa.
b) Gastos directos
Los costes de promoción para la venta del amarre o fondeadero, los costes de ferias náuticas, los costes de publicidad y los costes de difusión son, salvo acuerdo distinto, a cargo de Direct Berth.
La comisión de gestión excluye: todos los costes relacionados con el amarre, los costes de apoyo especializado como abogados, notarios, traducción de documentos y gastos de envío.
Aviso importante: El propósito de este sitio web es proporcionar información sobre amarres en puertos deportivos. Los precios mencionados en el sitio web son orientativos y pueden haber cambiado con el tiempo. Estos no constituyen un precio definitivo ni una oferta de compra o alquiler del amarre. DIRECT BERTH no tendrá ninguna responsabilidad u obligación hacia ningún posible comprador, ya que los precios pueden haber cambiado desde el momento de la publicación en el sitio web. Proporcionaremos una oferta precisa y actualizada tras recibir una solicitud formal. Direct Berth no acepta ninguna responsabilidad ni ofrece ninguna declaración o garantía sobre la veracidad, exactitud o integridad de ninguna información.
Fiscalidad en las compras: No disponemos de experiencia en cuestiones fiscales. No somos expertos en materia de fiscalidad gubernamental. No somos asesores fiscales y/o abogados y no aceptamos ninguna responsabilidad ni ofrecemos ninguna declaración o garantía sobre la veracidad, exactitud o integridad de la información relacionada con cuestiones fiscales, ya que estas varían de un país a otro. Recomendamos utilizar sus propias fuentes o asesores para estos asuntos. Sin embargo, podemos presentarles a estos expertos si así se solicita.
